Считать первый автомобиль Skoda, называвшийся Felicia, самостоятельной моделью, можно лишь условно, так как данное имя было дано не модели, а вариации. В 1959 году с конвейера сошло первое поколение Octavia. Базовая модификация оборудовалась 4-цилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. Версия с более динамичным силовым агрегатом мощностью 45 л.с. носила имя Octavia Super, а кабриолет с двигателем мощностью 50 л.с. - Felicia. Что касается остального, то никакой «наследственности» у нынешних Felicia с тем кабриолетом найти нельзя.

В начале восьмидесятых была разработана Skoda Favorit. Автомобиль удался, пользовался константной популярностью. Но в конце 90-х экономические проблемы поставили компанию Skoda перед необходимостью искать иностранного партнера. 16 апреля 1991 года был заключен договор с концерном Volkswagen.

Немцы очень энергично принялись за дело, конструкция Favorit претерпела несколько сотен модификаций, качество стало явно лучше.

В июле 1995 года с конвейера сошла Felicia Combi, у которой было две версии - пятидверный универсал и пикап грузоподъемностью 600 кг.

Гамма силовых агрегатов включала в себя надежный и непритязательный 1,3-литрового 58- и 64-сильного двигатель. В 1995 году возникает вариация данного двигателя с распределенным впрыском MPI (68 л.с.), а с 1996 года прибавился еще 1,6-литровый современный, тоже с распределенным впрыском двигатель от VW Golf III мощностью 75 л.с., который одаряет Skoda Felicia без малого спортивным темпераментом. Очередной двигатель Volkswagen - дизель объемом 1,9 л. Он располагает средней мощностью (64 л. с.), зато чрезвычайно экономичен, расход топлива составляет не более 6,2 л/100 км. Коробки передач все механические без исключения.

Существует два варианта комплектации: люксовая GLX и стандартная LХ. Стандартное оборудование версии LX включает в себя: электронные часы, тахометр, выключатели наружного освещения. Зеркала регулируются вручную, в вариации GLX —электроприводом. В роли дополнительного оборудования выступает гидроусилитель руля.

В 1998 году уровень комплектации салона был расширен. Принципиально модифицировали переднюю часть модели, решив ее в стиле более престижной Octavia: вертикальные прорези решетки радиатора, хромированная окантовка по ее периметру.

В 2000 году производство автомобиля остановилось.