Очутившись за рулем Skoda Fabia RS, можно в действительности почувствовать все плюсы маленькой машины.

Когда впервые смотришь на этот автомобиль чешского автопрома, сильного воодушевления оно не вызывает. На вид типичная малолитражка, выделяет ее лишь низкий дутый передней бампер с противотуманными фарами. Заводимся. Педаль сцепления дрожит под ногой, что не характерно для современных дизелей. Однако это, безусловно, не простой дизель – 130 л.с., максимальный крутящий момент 310 Нм уже на 1900 оборотах.

Она едет, причем ошеломляюще стремительно. Руль довольно острый, подвеска жесткая, тормоза превосходные, обзорность – городского автомобиля.

Машина с легкостью проскакивает между рядов в силу своих габаритов.

Пытаюсь разогнаться и собрать сразу два-три лежащих полицейских. Практически не подпрыгиваю на сиденье, подвеска их отрабатывает идеально.



Салон дизайном не радует. Светлые якобы спортивные сиденья ассоциируются с гамаком, они излишне мягкие, спина попросту вваливается. К тому же обиты они очень грубой синтетикой. Приборы смотрятся непрезентабельно. Климат-контроля нет, в наличии лишь простой кондиционер. Панель чересчур скромная.

Внутри машинка достаточно высокая и вместительная. В нее с легкостью поместятся четыре человека с багажом. Даже с таким весом Skoda едет превосходно – заслуга дизеля.

ОЦЕНКА

Плюсы: Резвая, быстрая, экономичная

Минусы: У кого их нет…


Источник: Газета.Ru [25.08.2005]